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El nuevo Reglamento de Circulación, que está a punto de aprobarse, contemplará la posibilidad de circular en determinados tramos de autopistas y autovías a 130 km/h, ¿cómo afectará a las multas?¿Cuál será el margen que concedan sus radares en estos puntos?
El Ayuntamiento de Madrid sigue con el afán recaudatorio y la caza de los conductores con la activación de nuevos radares de tramo y semáforos que multan.
En el primer año de la entrada en vigor de la última reforma de la Ley de Tráfico un total de 1.129 personas perdieron la vida, lo que supone un descenso del 1,74% respecto a las 1.149 víctimas mortales del año anterior.
El distintivo ambiental identifica a los vehículos eléctricos puros de batería (BEV), vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV), vehículos de hidrógeno (HICEV) y vehículos híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros exclusivamente en modo eléctrico, y vehículos eléctricos con célula de combustible (FCEV).
El Ayuntamiento ha puesto en funcionamiento cuatro motocicletas capaces de detectar los coches que no han pagado el SER enviando los datos a los controladores de cada zona para agilizar las multas. Este sistema ayudará a poner unas 900 multas más cada día.
¿En qué consiste la Tolerancia 7 de los radares de velocidad? Te contamos los nuevos límites de error de los radares sobre la velocidad permitida en la carretera.
